当前，由中铁电气化局集团二公司和装备公司研发的“新型智能接触网支柱组立作业车”在贵南高铁项目施工一线立下赫赫战功，已成功组立H型支柱5215根，完成设计总量的78.5%，一跃成为项目施工人员眼中的智能“明星”。

　　针对贵南高速铁路无砟道床施工进度快的特殊工况，接触网专业进场后支柱组立作业将在无砟道床已成型条件下展开，此时钢轨铺设尚未完成，轨行支柱组立设备不具备上线条件，人工组立效率低、风险高且不利于道床板的成品保护，支柱组立作为高速铁路接触网专业施工的首道工序之一，其进度直接制约接触网专业整体施工进度，进而影响高速铁路四电工程工期。针对这一特点，科研人员结合贵南项目现场数据，通过定制底盘和支腿、设置辅助导向装置和人工智能大脑中枢，确保作业车辆在两线间位置、无砟道床板上安全行走，在无人驾驶情况下，顺利完成支柱组立施工任务，提升作业效率。

　　2017年以来，中铁电气化局集团以精品工程建设为载体，依托科研设计、系统集成、工业制造、工程施工、试验检测、运营维管“六位一体”行业核心产业链优势，聚焦智能建造、智能制造、智能服务，深入开展基础性、前瞻性和核心性的技术研发，陆续研发了接触网系列工器具、工厂化预配、智能化检测设备和腕臂吊弦自动化生产线等智能化工装设备。在管理方面开发了智慧项目管理平台进行项目全要素管理，运用BIM技术进行施工模拟和细部设计，在京沈、京张、赣深等精品工程建设中推广应用，为加速推进“四电”工程智能建造打下了坚实基础。

　　到二〇二五年，中铁电气化局集团将构建起统一的智能建造管理体系和标准体系，建成多专业协同的项目管理平台，实现BIM技术在工程建设项目中的全周期规范化应用，智能工装全面升级，强弱电协同多极引领，完成信息化到数字化转型，建成一批有代表性的高铁四电智能建造项目，智能建造技术持续引领行业发展。(图文：黄伟龙 王睿)